無名道路淪為違停重災(zāi)區(qū) 破除三不管盲區(qū)考驗城市治理

近日半月談刊發(fā)報道，不少未完成命名移交的城市內(nèi)部道路，長期被違停車輛擠占占用。雙向車道被擠占縮為單向通行，人行道淪為臨時車位，小區(qū)門口違停車遮擋行車視線，致使交通事故多發(fā)。更為嚴(yán)峻的是，消防通道時常被堵塞，應(yīng)急救援車輛通行受阻，潛藏極大安全風(fēng)險。這類看似日常的占道小事，已然嚴(yán)重影響居民日常出行，群眾困擾頗多。

此類無名道路交通亂象，在多地均有曝光。不少區(qū)域整治行動流于表面，整治過后亂象很快反彈，問題始終未能根治。

亂象久治難消，根源在于權(quán)責(zé)推諉形成管理真空。居民屢屢投訴卻求助無門，交警表示未命名道路不在執(zhí)法管轄范圍內(nèi)，城管稱路段不屬于市政管護(hù)范疇，小區(qū)物業(yè)則表示無權(quán)管控大門外區(qū)域。兼具就近免費(fèi)、執(zhí)法難度大等特點的無名道路，就此淪為無人監(jiān)管的天然停車場，變成多方不管的治理死角。

這類道路因未完成命名移交，權(quán)屬界定模糊，在城市管理體系中處境特殊，也成為相關(guān)部門推諉履職的借口。但客觀界定權(quán)屬，不能成為漠視民生隱患、放任亂象滋生的理由。

一方面，建成入住的居民小區(qū)，周邊配套道路理應(yīng)依規(guī)納入市政統(tǒng)一管理。交管、城管、街道社區(qū)等相關(guān)單位，應(yīng)當(dāng)主動推進(jìn)道路定名、權(quán)屬移交工作，不能消極觀望、放任不管。道路長期處于無名無管狀態(tài)，通行秩序持續(xù)惡化，違規(guī)停車愈演愈烈，既暴露出手續(xù)辦理銜接遲緩，也折射出管理責(zé)任落實不到位。

另一方面，即便道路暫未完成規(guī)范化定名交接，職能部門也絕非束手無策。劃分管轄范圍、厘清權(quán)屬職責(zé)，最終目的都是保障道路通暢、出行安全與城市有序。無論道路是否定名，都是城市路網(wǎng)的重要組成部分，直接關(guān)系市容秩序與群眾切身利益。細(xì)微小路的通行面貌，最能體現(xiàn)一座城市的治理水準(zhǔn)，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)主動補(bǔ)齊管理漏洞，積極履職擔(dān)當(dāng)。

社區(qū)周邊無名小路，連通居民日常生活，是基層治理的關(guān)鍵點位。一旦淪為管理盲區(qū)，不僅壓縮群眾出行空間、埋下安全隱患，更會拉低城市整體治理效能。事實上城市不存在絕對的監(jiān)管空白，亂象頻發(fā)本質(zhì)是履職缺位、協(xié)同不足。

破解無名道路違停難題，需要多方攜手協(xié)同施策。社區(qū)與物業(yè)主動對接職能部門，加速推進(jìn)道路市政化改造定名；過渡期內(nèi)聯(lián)動各方，因地制宜制定停車管控方案。交管、城管等部門打破權(quán)責(zé)壁壘，統(tǒng)籌規(guī)劃車位資源，科學(xué)疏導(dǎo)停車需求，合力規(guī)范道路通行秩序。

伴隨居民機(jī)動車保有量穩(wěn)步攀升，停車占道問題還將持續(xù)考驗城市治理能力。唯有深耕精細(xì)化管理，壓實各方管理責(zé)任，同步引導(dǎo)市民樹立文明停車規(guī)則意識，才能打通出行堵點、消除安全隱患，打造秩序井然、宜居舒心的城市生活環(huán)境。

（來源/紅星評論）